НУЖНО МНОГО, НО МОЖНО – МАЛО
04.02.2009
1237
0
– Мне объяснили, что инвалид-спинальник, которому, например, необходимо попасть в УТСЗН, может бесплатно воспользоваться автомобилем, – рассказал В.А. Горячев. – А вот доставить той же «газелью» груз, предназначенный для инвалида, уже нельзя. Почему?
Понимая заинтересованность инвалидов, многим из которых, наверно, пока еще ни разу не доводилось пользоваться «своим» автотранспортом, обратимся к первоисточнику. Имеется в виду решение исполкома № 1023 от 20 августа 2008 г., которое определило порядок пользования «газелями», оборудованными специальными подъемниками для перевозки инвалидов в колясках. Действительно, о перевозке грузов там ничего не сказано. Впрочем, даже и того, что написано, уже достаточно для того, чтобы задуматься.
О том, что не все инвалиды-спинальники могут пользоваться спец-автотранспортом, вы уже знаете. Те, кто получает денежную компенсацию на транспортное обслуживание или имеет в личном пользовании автомобиль, полученный бесплатно или на льготных условиях от органов социальной защиты населения, считается, частично для себя вопрос транспортного обслуживания уже решили, поэтому заказ у них просто не примут. С тем, например, куда может быть доставлен инвалид: «на предприятия, в учреждения и организации различных форм собственности, в банки, лечебные учреждения, аптеки, органы исполнительной власти, коммунальные службы…» – согласиться тоже можно, перечень довольно обширный. Но вот как решить такую закавыку: чтобы воспользоваться автомобилем, заявку инвалид (или общественная организация инвалидов) должны подать работнику терцентра или в УТСЗН... за неделю до ожидаемого выезда? А ведь так записано в положении. Понятно, что инвалидов много, а «газелей» на весь город пока только две, но все равно, какая такая экстренная ситуация «сообщает» о себе за неделю? Получается, в случае чего-то серьезного рассчитывать на помощь спецавтотранспорта не приходится. К тому же исполнение заказа производится не чаще двух раз в месяц, и то только в рабочие дни, с 8 до 16 часов. Срочные же выезды (за пределы города, в вечерние часы, выходные и праздничные дни) осуществляются, как исключение, по приказу начальника районного УТСЗН…
В общем, ситуация из разряда «не до жиру, быть бы живу». Получается, говоря о реальных проблемах, которых в жизни инвалидов намного больше, чем у любого из нас, данный вид транспортного подспорья предоставляется им скорее не тогда, когда нужно, а тогда, когда можно. И мириться с этим очень обидно. А людям с ограниченными возможностями (и, как правило, более чем ограниченными денежными средствами) обидно, полагаю, вдвойне.
С. ГОЛОВИНА
Понимая заинтересованность инвалидов, многим из которых, наверно, пока еще ни разу не доводилось пользоваться «своим» автотранспортом, обратимся к первоисточнику. Имеется в виду решение исполкома № 1023 от 20 августа 2008 г., которое определило порядок пользования «газелями», оборудованными специальными подъемниками для перевозки инвалидов в колясках. Действительно, о перевозке грузов там ничего не сказано. Впрочем, даже и того, что написано, уже достаточно для того, чтобы задуматься.
О том, что не все инвалиды-спинальники могут пользоваться спец-автотранспортом, вы уже знаете. Те, кто получает денежную компенсацию на транспортное обслуживание или имеет в личном пользовании автомобиль, полученный бесплатно или на льготных условиях от органов социальной защиты населения, считается, частично для себя вопрос транспортного обслуживания уже решили, поэтому заказ у них просто не примут. С тем, например, куда может быть доставлен инвалид: «на предприятия, в учреждения и организации различных форм собственности, в банки, лечебные учреждения, аптеки, органы исполнительной власти, коммунальные службы…» – согласиться тоже можно, перечень довольно обширный. Но вот как решить такую закавыку: чтобы воспользоваться автомобилем, заявку инвалид (или общественная организация инвалидов) должны подать работнику терцентра или в УТСЗН... за неделю до ожидаемого выезда? А ведь так записано в положении. Понятно, что инвалидов много, а «газелей» на весь город пока только две, но все равно, какая такая экстренная ситуация «сообщает» о себе за неделю? Получается, в случае чего-то серьезного рассчитывать на помощь спецавтотранспорта не приходится. К тому же исполнение заказа производится не чаще двух раз в месяц, и то только в рабочие дни, с 8 до 16 часов. Срочные же выезды (за пределы города, в вечерние часы, выходные и праздничные дни) осуществляются, как исключение, по приказу начальника районного УТСЗН…
В общем, ситуация из разряда «не до жиру, быть бы живу». Получается, говоря о реальных проблемах, которых в жизни инвалидов намного больше, чем у любого из нас, данный вид транспортного подспорья предоставляется им скорее не тогда, когда нужно, а тогда, когда можно. И мириться с этим очень обидно. А людям с ограниченными возможностями (и, как правило, более чем ограниченными денежными средствами) обидно, полагаю, вдвойне.
С. ГОЛОВИНА