Научное и технические сведения. Первые грузовики

Впервые серийный выпуск грузовых автомашин был налажен машиностроительным комбинатом «Татра» в Чехии в 1900 году. Первая модель грузовика способна была перевозить груз до 2 т со скоростью до 20 км/ч. Мощность двигателя составляла 12 л.с.
В России до начала первой мировой войны на улицах многих городов курсировали автомашины с высокими деревянными бортами, собранные на шасси выпускаемых тогда легковушек. Один из первых таких автомобилей в Москве был приспособлен для перевозки книг и газет. Любопытно, что инициатором переоборудования автомобиля марки «ФИАТ» под грузовик стал известный русский книгоиздатель И. Сытин.

Самые большегрузные автомобили

В 70-е годы автомобильные компании всего мира соревновались в производстве наиболее большегрузных и мощных грузовых машин, поэтому трудно выявить из них самую-самую. Сначала широкое признание получила новая модель грузовой машины «Маммут» производства американской фирмы «Дженерал моторе», способная перевозить до 350 т груза при ширине кузова 7,5 м и длине грузовика 20 м.
Вначале самым крупным самосвалом был образец грузоподъемностью в 210 т и мощностью двигателя в 2200 л.с. Вес же этой махины без груза составлял 125 т. В 70-х годах появился самосвал грузоподъем-ностью 317 т и мощностью 3300 л.с.
В странах СНГ из эксплуатируемых грузовых машин самой мощной является 180-тонный карьерный самосвал БелАЗ- 75211 с гидропневматической подвеской колес, электрической трансмиссией и 12-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 1693 кВт (2300 л.с.). Одна такая машина принимает в кузов столько грунта, сколько способны перевезти 36 обычных самосвалов ЗИЛ-555. Скорость перемещения относительно невелика — максимум 50 км/ч. Попасть в кабину водитель может только по крутому трапу, расположенному спереди. А размеры колес — в два человеческих роста.
Гигантом смотрится этот самосвал рядом со своим «прадедушкой» — первым советским карьерным самосвалом МАЗ-525 производства 1951 года. А первый советский самосвал серийного производства ЯС -1, выпускавшийся в Ярославле в середине 30-х годов, способен был перевозить груз массой 4 т.
Но этот рекордный показатель грузоподъемности долго не продержался. Появилась канадская супермашина «Титан» грузоподъемностью 600 т и мощностью двигателя в 3300 л.с. Длина его составляет 20,5 м, а ширина 7,75 м. Да и вес самого «Титана» — 250 т — можно считать рекордным.
Большегрузные машины должны иметь и гигантские шины. Самые большие автомобильные шины были разработаны американскими специалистами. Они предназначены для мощных дорогоукладчиков. Вес каждой шины составляет 5 т, ее можно установить на машину только специальным устройством.