Путевые работы
В процессе эксплуатации железнодорожное полотно постоянно подвергается воздействию серьезных нагрузок, что отражается его состоянии. Постоянно возникает необходимость в проведении планового и экстренного ремонта. Плановый ремонт проводится согласно графику, и зависит от класса пути, даты проведения предыдущих ремонтных работ и наработанного тоннажа. Стоит заметить, что своевременные путевые работы на железнодорожных путях могут значительно снизить издержки предприятия на ремонт.
Существующие виды ремонтов путей разделяются в зависимости от объема выполненных работ и класса железнодорожного пути.
- Капитальный усиленный ремонт, предназначенный для полного комплексного обновления строений на путях 1-2 классов и стрелочных переводах 1-3 классов, при проведении которого увеличивается несущая способность земляного полотна, корректировка требуемых размеров, а также несущая способность балластной призмы.
-Капитальный ремонт пути предполагает полную замену существующей рельсошпальной решетки. Замена производится либо на новую, более мощную, или менее изношенную, используя годные рельсы, шпалы и скрепления. Также проводится очистка укрепление или замена балластного слоя. Проводится для путей 3-5 классов и стрелочных переводов 4-5 классов.
-Средний усиленный ремонт пути в основном предназначен для повышения несущей способности земляного полотна, обеспечения нужных размеров основной площадки и усиления несущей способности балластной призмы.
-Средний ремонт железнодорожного пути проводят с целью сплошной и полной очистки щебёнки балластной призмы. Путевые работы включают в себя замену дефектных шпал и пришедших в негодность рельсошпальных скреплений.
-При проведении подъемочного ремонта пути основной целью является сплошная подъемка и выправка пути, восстановление равной упругости подшпального основания, подбивка и замена шпал, а также восстановление дренирующих свойств балластной призмы.
Путевые работы при планово - предупредительном ремонте пути ведутся в направлении выправки пути и стрелочных переводов. Проводится корректировка допустимых отступлений по уровню и плану, по возможности удаление просадок полотна, восстанавливается равноупругость подшпального основания по всей длине ремонтного участка.
