Технические характеристики шин

К основным техническим характеристикам автомобильных шин относят высоту протектора, состав резины из которой они выполнены и рисунок протектора.

Шины, используемые в зимнее время, имеют высокий протектор, отчищающийся от забившегося в него снега. Этот протектор состоит из блоков, которые в свою очередь поделены на несколько ламелей. Резина, применяемая для изготовления таких покрышек, обладает высокой морозостойкостью, что позволяет сохранять эластичность при минусовой температуре.

Так же существуют и летние, протектор которых более низкий, что делает автомобиль значительно устойчивее на дороге. Такое свойство шин изготовители получают за счет нанесения на покрышки особенного рисунка протектора. Сегменты этого протектора разделяют при помощи небольших по ширине и глубине канавок.

В летний период применяются и дождевые шины. Их протектор не вбирает в себя воду при движении, обеспечивая тем самым хорошее сцепление с дорожным покрытием. Такие покрышки оснащены продольными канавками, они располагаются вдоль всей ее поверхности. Благодаря канавкам и специально подобранному углу углублений протектора, попадающая в них вода разлетается по сторонам. Дождевые шины будут приносить пользу только при правильной установке, для этого на них указывают направление движения. Если установить их в обратном направлении, то, соответственно, эффект будет тоже обратным. Вместо того чтобы избавлять себя от воды, они будут ее немного подсасывать. Резина, применяемая для производства дождевых шин, имеет определенный состав, позволяющий сохранять ее свойства при повышении температуры покрытия дороги и окружающей среды.

Чтобы адаптировать колеса ко всем погодным условиям, были придуманы всесезонные покрышки. Их эксплуатация возможна как в летний период, так и в зимний. Высота протектора у всесезонных меньше, чем у зимних, но они тоже поделены на блоки, которые рассечены на ламели. Резина, которая применяется для изготовления таких шин, не обладает высокой эластичностью при сильных морозах.

Свое применение они нашли в странах, где средняя температура в зимний период не опускается ниже 0°С. Всесезонные шины нельзя назвать полноценными, поскольку летом их эксплуатационные возможности будут уступать возможностям летней резины, и аналогичная ситуация будет в зимний период времени.