Железнодорожный музей Санкт-Петербурга

Железнодорожный музей в Санкт-Петербурге в этом году отмечает двухсотлетие со дня своего образования. За эти два столетия музей прошел огромный путь. Он был основан как «особый зал хранения» при Институте корпуса инженеров путей сообщения и служил просто местом для хранения чертежей и моделей, а сейчас это музей, экспонатам которого могут позавидовать организации мирового уровня.

Только в начале двадцатых годов двадцать первого столетия «особый зал» получил статус собственно музея. Развитие железных дорог во всем мире дало толчок к увеличению музейного фонда, на нужды которого, ежегодно выделялась огромная по тем временам сумма.

После празднования 50-летия железнодорожного музея было оглашено решение, согласно которому все строительные организации должны были предоставлять сюда свои разработки с чертежами и макетами. Но только во второй половине двадцать первого века экспозиции были открыты для посещения широкому кругу зрителей. Он состоял из 6 разделов, которые затрагивали не только сам железнодорожный транспорт, но и особенности строения железных дорог, виадуков, в экспозиции также были представлены образцы, которые могли заинтересовать геодезистов и специалистов в минералогии. Места для экспонатов было не достаточно и в результате празднования юбилея Николая I, музей был перенесен в здание возле Министерства путей сообщения.

Сейчас железнодорожный музей Санкт-Петербурга находится в Юсуповском саду, помещение достраивалось в течение еще одного десятилетия, так как большое количество экспонатов просто не помещалось на вверенной территории.

После прихода советской власти музей с трудом сохранял свою экспозицию и, в конце концов, в 1931 году был закрыт, причем экспонаты были разрушены, свалены в кучу и просто уничтожены. Только через 3 года Музей вновь стал работать. Даже во время Великой Отечественной войны удалось сохранить экспонаты, так как они были переданы на хранение в Новосибирск. В конце двадцатого столетия музею был присвоен статус Центрального музея железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения.

На сегодняшний день в запасниках музея хранится больше, чем 50 тысяч единиц интереснейших экспонатов. В Центральном музее используются современные и классические методы построения музейной экспозиции. Один из них – систематический метод, в рамках которого вниманию зрителей предоставлены интересные исторические экспонаты, поиском которых занимались сотрудники музея. Полноправной гордостью директора музея, Галины Петровны Закревской, является экспозиция, на которой представлен вагон последнего императора маньчжурской династии Цин Пу И.

Сотрудники музея являются истинными энтузиастами своего дела и продолжают поиски интересных экспонатов, которые могут и удивить, и порадовать как специалистов-железнодорожников, так и простых зрителей.