Выбор производительного компрессора
В настоящее время можно сказать об успешном существовании двух основных типов компрессоров - поршневые и роторные. Наибольшее распространение получили поршневые, так как принцип их работы можно сравнить с работой традиционного двс. Необходимо только исключить из его рабочего цикла стадию впуска топлива и сгорание, и тогда Вы получаете поршневой компрессор. Чтобы привести его в движение, нужно задействовать отдельный двигатель, очень часто это бывают электромоторы, а другие типы двигателей, как на бензине, так и на другом типе топлива. Ввиду того, что разновидностей компрессоров очень много, выбирать их стоит по каталогу http://gk-sk.ru/kompressory/katalog/PTMZ-seriya-PKSD/.
Если вкратце, то цикл работы компрессора такой: вращение электродвигателя приводит в действие поршневой механизм, который в свою очередь прокачивает воздух через клапанную систему в камеру. В этой камере он собирается и содержится под определенным давлением - чем плотнее и больше воздуха будет помещено в камеру, тем выше будет его давление. Камера, в которой собирается сжатый воздух, называют ресивером и именно из него производиться подача воздуха под давлением к потребителю.
Данный принцип работы обеспечивает работу практически всех современных компрессоров, единственное, чем они разняться - это их внутреннее устройство, тип и конструкция насоса, объем камеры ресивера и характеристики приводного двигателя. По всем эти показателям можно выбрать нужный воздушный компрессор.
Все компрессора поршневые типа могут быть как масляными, так с сухим картером. Работа механизма масляного компрессора более продуктивна и производительна, чем работа устройства без смазки. Данный нюанс позволяет масляному компрессору работать очень продолжительное время, без перерывов и остановок. Кстати, компрессора без системы смазки не рассчитаны на продолжительную работу, они работают строго отведенное время, а без перерыва в работе они попросту начинают перегреваться. В результате этого падает производительность агрегата, даже возможна его поломка.
Выбирая компрессор по типу привода необходимо знать, что они бывают с ременным или прямым приводом. Стоит отметить, в первом варианте подключения, двигатель соединен с механизмом компрессора через систему ремней и блоков. Во втором случае, приводной двигатель подключается непосредственно к поршневой системе, без всяких посредников.
